9 апреля – ИА SM.News. Анализируя ежедневную ленту сообщений краевой Госавтоинспекции, невольно делаешь вывод: вождение транспорта на Ставрополье агрессивное, а сами водители своей жизнью и жизнью пассажиров, пешеходов и ночным сном земляков не дорожат ничуть.
В Георгиевске, к примеру, каждую весну на дороги выходят крутые мотоциклисты. С грохотом они носятся по улицам, оглашая окрестности ревом своих «коней». Иногда выстраиваются цепочкой и мчатся на одном колесе, подняв байки почти вертикально. К концу лета таких гонщиков становится зримо меньше, если вообще остаются в живых – ДТП с мотоциклистами в городе и его окрестностях не редкость. Кто-нибудь проводил с ними профилактические беседы? Не похоже.
А, к примеру, в Кочубеевском округе местные байкеры совместно с сотрудниками ГИБДД, не дожидаясь трагических случаев, организовали профилактическую работу с юными гонщиками.
На днях дорожные инспекторы и члены байкерских клубов «Экстрим» и «Стальное колесо» рассказали школьникам о правилах дорожной безопасности и важности защитной экипировки. А сотрудники Госавтоинспекции напомнили ребятам о современных и травмоопасных СИМах (средствах индивидуальной мобильности).
Электросамокатчики с наступлением тепла уже вовсю рассекают по дорогам края. Кочубеевским ребятам объяснили, что любое средство передвижения требует навыков вождения, знаний ПДД и даже законов физики. Всемирного тяготения, например. Полезное знание. Еще бы с водителями, гоняющими с громкой музыкой и дрифтами в ночное время по улицам спальных микрорайонов, кто-нибудь провел профилактическую работу.
В Георгиевске, складывается впечатление, эта тема не в почете. Еженощно на «охоту» за драйвом выходят с десяток «шумахеров» эдак в 23 часа и носятся по опустевшей улице Калинина до 2-3-х ночи. Скрежет колес, гул, хохот и музыка из машин, выхлопы газующих железных «коней» эхом разносятся по микрорайону жилой застройки, врываясь даже в закрытые окна домов.
Жалобы? Были. Результата ноль. Очевидно, не было эффективной профилактической работы с водителями со стороны органа местной власти.
Известный постулат: что не запрещено, то разрешено. Если никто не наказывает за безобразную езду, не контролирует поведение водителей, не озвучивает принципиальной позиции по отношению к нарушителям дорожного порядка, считая, что их жизнь – только их личное дело, то и люди пускаются во все тяжкие.
Один из фактов озвучила сегодня краевая Госавтоинспекция: небезопасная скорость движения стала причиной смертельного ДТП в Георгиевском округе. Авария произошла поздним вечером на 18 км автодороги «Пятигорск – Георгиевск». 26-летний водитель «KAIYI E5», двигаясь вблизи станицы Незлобной, выбрал небезопасную скорость, не справился с управлением и врезался в дорожное ограждение. В результате у машины оторвало колесо, машина потеряла управление и съехала в кювет, наехав на электроопору.
Станичник скончался по дороге в больницу. Он был как раз из разряда «шумахеров»: за последние два года шесть раз привлекался к ответственности за нарушение ПДД, в основном за скорость.
Вот откуда такой нигилизм к законам и лихачество?!
В Ессентуках, к примеру, за шумное и скоростное вождение составляют административные протоколы и штрафуют любителей нарушать тишину. В Ставрополе в минувшие выходные сотрудники батальона ДПС и отдельного спецвзвода ДПС провели рейды по контролю за техническим состоянием транспорта и соблюдением водителями краевого закона о тишине. Он требует не нарушать покой граждан с 23 часов до 6 часов утра.
Здесь было составлено четыре административных материала, виновных оштрафуют на 1-3 тысячи рублей. Если гонщик-меломан попался вторично, то заплатит до 5 тысяч рублей.
Попутно автоинспекторы составили более 30 протоколов за нарушение светопропускаемости стекол и 26 – за технические неисправности транспортных средств, в конструкцию которых внесены изменения, не согласованные в установленном порядке с Госавтоинспекцией.
— Под категорию таких изменений попадают так называемые «заниженные» или «посаженные» автомобили, несанкционированно установленное газобаллонное оборудование, демонтаж либо дополнительная установка сидений, автомобили с громким или «стреляющим выхлопом», на который жалуются жители и гости города, — сообщает Отдел пропаганды безопасности дорожного движения управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Ставропольскому краю.
Четверых водителей в нетрезвом состоянии отстранили от управления и выявили одного лишенного прав за совершенное ДТП. А всего за прошлую неделю в ходе рейдов ставропольские автоинспекторы отстранили от управления 191 водителя с признаками опьянения! 23 из них стали фигурантами уголовных дел.
Одного такого любителя кататься подшофе остановили накануне при патрулировании автодороги «Астрахань – Элиста – Ставрополь»: наряд ДПС Петровского округа заметил маневрирующий по проезжей части автомобиль.
За рулем находился 40-летний местный житель, который взялся уверять, что трезв. Ему предложили пройти освидетельствование, чтобы самому убедиться в том, что пьян. Водитель признал: употреблял спиртное!
— В отношении водителя собран административный материал по ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ (невыполнение водителем транспортного средства законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения). Санкции статьи предусматривают лишение права управления сроком от полутора до двух лет, а также штраф в размере 30 тысяч рублей, — сообщает Отдел пропаганды безопасности дорожного движения управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Ставропольскому краю.
Автомобиль этого деятеля, который вполне мог стать виновником ДТП и только благодаря тому, что на его пути оказались автоинспекторы остался жив, эвакуирован на специализированную штрафную стоянку.
Однако к каждому водителю полицейского не приставишь, а одними рейдами порядок на трассах и улицах не наведешь. Думается, в этом вопросе нужна планомерная широкомасштабная информационная и организационная работа с привлечением, как правоохранителей, так и органов местной власти. Не помешает специальный экзамен в автошколах на знание правил поведения в ночное время, на уважительное отношение к пешеходам, а также рейды с видеофиксацией и оглаской в соцсетях. Как минимум. Но меры нужно принимать.
Только за один прошлый год на дорогах края погибло 234 человека, совершено более 1700 аварий. Горе семей подсчету не подлежит.
